8月30日訊 對于國足等球隊在18強賽的出行方式，《體壇周報》記者馬德興發文進行了介紹并做出點評。
目前，中國男足國家隊正在大連集訓，為9月5日客場對陣日本隊的世預賽18強賽首輪比賽進行準備。一個值得注意的傾向和趨勢是：出戰18強賽的各隊為確保球隊盡可能的去爭取好成績，客場作戰均選擇包機出行。而中國隊則是選擇正常的民航出行。
①包機出行不是嬌慣
8月24日，印尼足協宣布：為確保能夠打好18強賽，印尼隊在9月5日客場進行完與沙特隊的首輪比賽后，將連夜乘坐包機返回雅加達，然后準備9月10日主場對陣澳大利亞隊的比賽。不止于此，在10月的兩輪世預賽18強賽時，印尼國家隊同樣將以包機的方式，在10月10日客場打完與巴林隊的比賽后直接從巴林麥納麥飛往中國青島，準備10月15日客場與中國隊的比賽。
印尼足協主席托希爾解釋道：“我們選擇包機出行，并不是要嬌慣申臺龍或球員，而是能夠最大程度地減少周折與消耗，以保證球員能夠得到足夠休息，而且這項工作也是印尼足協必須要做的事情，就是必須考慮如何讓印尼國家隊的準備做到盡可能好。就以巴林到青島這一段包機為例，從巴林到青島根本就沒有直達航班，正常民航至少需要轉機兩次，而且從青島到北京也還有663公里，乘坐正常民航還需一個半小時左右，全程飛行時間將超過30個小時。更何況，巴林和青島至少有5個小時時差，青島的天氣也遠比巴林冷得多。我們需要考慮的不僅僅只是綠茵場內的情況，更需要考慮其他場外各方面因素。如果我們不能為印尼國家隊、為申臺龍、為球員盡可能提供最好的幫助，我們也就沒有理由去對球隊提出要求。”
據悉，印尼足協包機的費用為六位數美元，但具體數字并未明確公開，只是強調費用來自于贊助以及印尼足協自身的預算，并不會占用印尼政府每年撥款給印尼足協的國家收支預算資金。
②約旦資金有限仍包機
無獨有偶，約旦足協秘書長納薩爾近期也宣布，為讓約旦隊能夠盡可能減少消耗，約旦國家隊在9月5日主場打完與科威特隊的首輪之后，將連夜乘坐包機，從安曼直飛吉隆坡，以準備9月10日客場對陣巴勒斯坦隊的第二輪比賽。
納薩爾稱，約旦足協已經和約旦皇家航空公司進行洽談，專門為約旦國家隊租用了飛機，在打完和科威特隊的首輪比賽后連夜奔赴吉隆坡。“從安曼到吉隆坡的包機費用為15萬約旦第納爾(約合人民幣150.5萬元)，約旦足協將承擔這筆費用。”
需要指出的是，今年年初的亞洲杯上，約旦隊奇跡般地殺入冠亞軍決賽，但賽后，圍繞著約旦國內足球基礎設施落后，各俱樂部生存困難的消息不斷爆出。但在這種情況下，一方面，約旦政府努力加大投資力度，幫助各俱樂部解決基本的生存問題，同時承諾將努力完善基礎設施諸如場地建設等；另一方面，為爭取球隊能夠有更好的表現，依然支持足協選擇包機出行。
③國足堅持民航出行
從目前的情況來看，包機出行可以說已成為了出戰18強賽的一種必要方式。特別是由于亞洲地域廣泛，從東亞到西亞并不是每個國家或地區都有直飛的民航，而且還有時差的困擾。在有直飛航班的情況下，選擇普通民航出行；但在沒有直達航班的情況下，選擇包機是解決旅行、減少球員不必要的消耗最有效的方式。
一個不得不說的情況是：國足此番18強賽期間的賽程安排都是“先客后主”，在客場比賽后僅僅相隔5天，馬上就要在主場出戰。想要打好主場，如何盡可能少受時差和旅途的影響，便成為備戰過程中重點需要考慮與解決的問題。在前兩屆世預賽12強賽期間，國足有過包機的情況，恐怕也是從減少消耗、確保競技狀態的角度，而不是為了顯擺。至于上屆卡塔爾世預賽期間，則更是因受疫情的客觀影響。此番出戰18強賽期間，像做客日本，國足就完全沒有包機出行的計劃。但在部分輪次客場出戰時沒有直達航班，在輪次相隔較緊的情況下，依然堅持民航出行，這恐怕需要再斟酌一下。
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